门式起重机在能耗方面的改进 门式起重机是现代化集装箱港口的大型机械设备之一，它的运行给人们带来了方便，但同时也存在能耗大、废气排放污染等缺陷。
有些用户至今也没有关注过起重机的这方面，需要在这里给大家补充一下。
门式起重机作为重要港口设备来说，具有大范围灵活调动，空间利用率高、生产率高和全堆场机动等特点。
但大部分设备是使用柴油发电机组为整机提供动力的，因此不管是造价、使用维护成本还是能耗，污染能方便都存在弊端。
据统计，设备作业每标箱能耗为1.2-2.2升柴油。
为了改变这种现状，对起重机进行了改进，这样一来电就成为其生产过程中的主要耗能。
而且由于设备实现了轻型化，能源消耗也因此得到了节约。
门式起重机故障排查工作有哪些？ 门式起重机日常工业和运输活动中作用非常广泛，尤其是在港口装卸作业和船舶制造中作用尤为巨大，但是门式起重机等机械化产品在使用一段时间后都会出现一些故障。
所以我们要对门式起重进行定期的故障排查工作，那么门式起重机故障排查工作有哪些？ 1、门式起重机供电系统故障排查； 2、金属结构故障排查； 3、起升机构故障排查； 4、运行机构故障排查； 5、电气故障排查； 6、车轮、轨道故障排查； 7、减速器齿轮故障排查 8、钢丝绳故障排查。
电动葫芦门式起重机 MH型电动葫芦门式起重机是用电动葫芦作为运行式起重小车的通用型门式起重机，适用于在车站码头、仓库货场、建筑工地、水泥制品厂、机械或结构的装配场、水电站等露天作业的场地中作起重运输装卸等工作，也适合于在室内车间工作。
5-32吨门式起重机使用频率高，使用方法简单。
龙门起重机的起升机构、小车运行机构和桥架结构，与桥式起重机基本相同。
由于跨度大，起重机运行机构大多采用分别驱动方式，以防止起重机产生歪斜运行而增加阻力，甚至发生事故。
龙门起重机的起重小车在桥架上运行，有的起重小车就是一台臂架型起重机。
桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿；跨度超过30米时，常是一侧为刚性支腿，而另一侧通过球铰和桥架连接的柔性支腿，使门架成为静定系统，这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加应力，也可补偿桥架纵向的温度变形龙门起重机的受风面积大,为防止在强风作用下滑行或翻倒，装有测风仪和与运行机构联锁的起重机夹轨器。
桥架可以是两端无悬臂的；也可以是一端有悬臂或两端都有悬臂的，以扩大作业范围。
半龙门起重机桥架一端有支腿，另一端无支腿，直接在高台架上运行